Stacker ၏ဖွဲ့စည်းပုံ

၏ဖွဲ့စည်းပုံstacker
1. Hoisting ယန္တရား- လမ်း၏ လွှင့်တင်သည့် ယန္တရားstackerမော်တာတစ်ခု၊ ဘရိတ်တစ်ခု၊ အလျှော့ပေးသည့်ကိရိယာ သို့မဟုတ် sprocket နှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော အစိတ်အပိုင်းတို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းနိုင်သည်။ အသုံးများသော ကွေးညွှတ်နိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများမှာ သံမဏိဝိုင်ယာကြိုးများနှင့် သံကြိုးများ စသည်တို့ဖြစ်သည်။ သံမဏိကြိုးများကို ပေါ့ပါးသောအလေးချိန်အတွက် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော အစိတ်အပိုင်းများအဖြစ် အသုံးပြုကြသည်။ အန္တရာယ်ကင်းသောအလုပ်နှင့်ဆူညံသံနိမ့်; လိုက်လျောညီထွေရှိသော အစိတ်အပိုင်းများအဖြစ် သံကြိုးများကို အသုံးပြုခြင်းသည် အတော်လေး ကျစ်လစ်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့် ဂီယာလျှော့ကိရိယာများအပြင်၊ ပိုကြီးသောအချိုးအစားအတွက် လိုအပ်သောကြောင့် worm gear reducers နှင့် planetary gear reducers များကို မကြာခဏအသုံးပြုပါသည်။ လွှင့်တင်သည့်အမြန်နှုန်းသည် နိမ့်သောအမြန်နှုန်းဖြစ်သင့်သည်၊ ၎င်းသည် ကုန်ပစ္စည်းများကို ရပ်တန့်ပြီး ချောချောမွေ့မွေ့တင်သည့်အခါ အလွန်တိုတောင်းသောအကွာအဝေးကို ရုတ်ချည်းရုတ်သိမ်းရန်နှင့် တင်ဆောင်သည့်ပလပ်ဖောင်းအတွက် အဓိကအားဖြင့် အသုံးပြုသည်။ လွှင့်တင်သည့်ယန္တရား၏ အလုပ်လုပ်နှုန်းမှာ ယေဘုယျအားဖြင့် 12-30m/min ဖြစ်ပြီး အမြင့်ဆုံးမှာ 48m/min ဖြစ်သည်။ ထိုသုံးမျိုးတို့တွင်၊stackerလွှင့်တင်ခြင်း၊ လမ်းလျှောက်ခြင်းနှင့် ခက်ရင်း (ခက်ရင်းနှင့် ကောက်ခြင်း) ဖြစ်သည့် လှေကားပါဝါသည် အကြီးဆုံးဖြစ်သည်။
2. လည်ပတ်မှု ယန္တရား- အသုံးများသော လည်ပတ်မှု ယန္တရားများမှာ မြေပြင်-လမ်းလျှောက် မြေပြင် ပံ့ပိုးမှု အမျိုးအစား နှင့် အပေါ်ပိုင်း လမ်းလျှောက်-ဆိုင်းထိန်း အမျိုးအစား သို့မဟုတ် စင်ထောက် အမျိုးအစား ဖြစ်သည်။ မြေပြင်လမ်းလျှောက်ခြင်းအမျိုးအစားသည် မြေပြင်ပေါ်တွင် လမ်းကြောင်းတစ်ခုတည်း သို့မဟုတ် နှစ်ထပ်လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် လည်ပတ်ရန် ဘီး ၂ ဘီးမှ ၄ ဘီးကို အသုံးပြုထားပြီး ကော်လံ၏အပေါ်ပိုင်းတွင် လမ်းပြဘီးများဖြင့် ပံ့ပိုးထားသည်။ အပေါ်ပိုင်းလမ်းလျှောက်အမျိုးအစားသည် 4 သို့မဟုတ် 8 ဘီးများကို အမိုးနှောင်ကြိုး၏ I-beam အောက်အနားကွပ်တွင် သွားလာရန် ဘီး ၄ ဘီးကို လက်ခံထားပြီး အောက်ပိုင်းတွင် အလျားလိုက်လမ်းညွှန်ဘီးတစ်ခုပါရှိသည်။ စင်ထောက်အမျိုးအစား၏ အပေါ်ပိုင်းတွင် ဘီး ၄ ဘီးပါရှိပြီး လမ်းဘေးနှစ်ဖက်စလုံးရှိ စင်၏အပေါ်ဘက်ရှိ လမ်းပြသံလမ်းနှစ်ခုနှင့် အောက်ခြေတွင် အလျားလိုက် လမ်းညွှန်ဘီးများလည်း ရှိသည်။
3. ကုန်တင်ပလပ်ဖောင်းနှင့် သယ်ဆောင်ခြင်းဆိုင်ရာ ယန္တရား- ကုန်တင်ပလပ်ဖောင်းသည် ကုန်တင်ယူနစ်၏ သယ်ဆောင်သည့်ကိရိယာဖြစ်သည်။ ကောက်ခြင်းအတွက်stackerကုန်သေတ္တာတင်ခန်းမှ ကုန်ပစ္စည်း၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကိုသာ ရွေးရန် လိုအပ်ပြီး ဝန်တင်ပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင် သယ်ဆောင်ခြင်းနှင့် ဖယ်ရှားခြင်းဆိုင်ရာ ကိရိယာ မရှိတော့ဘဲ ကွန်တိန်နာကို ထားရှိရန်အတွက် ပလပ်ဖောင်းကိုသာ အသုံးပြုပါသည်။ loading and unloading device သည် stacker ၏ အထူးလုပ်ဆောင်သော ယန္တရားတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကုန်ပစ္စည်း ကောက်ယူရန်အတွက် ဖွဲ့စည်းပုံ၏ အစိတ်အပိုင်းကို ကုန်စည်၏ ပုံသဏ္ဍာန်သွင်ပြင်လက္ခဏာများနှင့်အညီ ဒီဇိုင်းရေးဆွဲထားသည်။ အသုံးအများဆုံးမှာ telescopic fork ဖြစ်သော်လည်း၊ ၎င်းသည် telescopic pallet သို့မဟုတ် အခြားသော structural forms လည်း ဖြစ်နိုင်သည်။
ခက်ရင်းယန္တရားအား ကုန်တင်ပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားပြီး ကုန်တင်ပလပ်ဖောင်းသည် ဒေါင်လိုက်လမ်းလျှောက်သည့်လမ်းကြောင်း (lifting) တွင် ရွေ့လျားနေသော rollers များ၏ပံ့ပိုးမှုအောက်ရှိကော်လံပေါ်ရှိ လမ်းပြရထားလမ်းတစ်လျှောက်တွင် ရွေ့လျားသည်၊၊ lifting နှင့် perpendicular - လမ်းလျှောက်လေယာဉ်၏ဦးတည်ချက် လမ်းဆုံလမ်းခွ . ဝန်ထမ်းများသည် manual သို့မဟုတ် semi-automatic လုပ်ဆောင်ချက်ကို လုပ်ဆောင်နိုင်သည့် stacker ၏ လည်ပတ်မှုပလပ်ဖောင်းကို အခြေခံပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ခက်ရင်းကို အပြည့်ချဲ့လိုက်သောအခါ၊ ၎င်းသည် ၎င်း၏ မူလအရှည်ထက် နှစ်ဆပိုသည်။ ယေဘူယျအားဖြင့် ခက်ရင်းသည် အပိုင်းသုံးပိုင်းယန္တရားကို လက်ခံထားပြီး၊ အောက်လမ်းဆုံကို ကုန်တင်ပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး အလယ်လမ်းဆုံနှင့် အောက်လမ်းဆုံကို ဘယ်ညာသို့ ချဲ့နိုင်သည်။ ယာဉ်မောင်းဂီယာ 1 သည် နာရီလက်တံအတိုင်း လှည့်သောအခါ၊ အလယ်လမ်းဆုံသည် ဘယ်ဘက်သို့ ရွေ့သွားသည်၊ ကွင်းဆက်၏ ဆွဲငင်အားအောက်တွင်၊ လမ်းဆုံလမ်းခွကို ဘယ်ဘက်သို့ ချဲ့ထွင်ရန် ရည်ရွယ်ချက်အောင်မြင်ရန် အပေါ်လမ်းဆုံသည် ဘယ်ဘက်သို့ ရွေ့သည်။ မောင်းနှင်သည့်ဂီယာ 1 သည် နာရီလက်တံပြောင်းပြန်လှည့်သောအခါ ခက်ရင်းကို ညာဘက်သို့ ဆန့်သည်။
4. ဘောင်- ကားလမ်းဘောင်stackerဘောင်တစ်ခု၊ အထက်တန်းနှင့် အောက်အလင်းတန်းများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ကွဲပြားခြားနားသောဘောင်ဖွဲ့စည်းပုံအရ, ကားလမ်းstackerdouble-column နှင့် single-column roadway stacker ဟူ၍ နှစ်မျိုးခွဲခြားထားသည်။ ကော်လံနှစ်ထပ်လမ်းပေါ်တွင် stacker သည် ကော်လံနှစ်ခုနှင့် အပေါ်နှင့်အောက် beam များဖြင့်ဖွဲ့စည်းထားသော စတုဂံပုံဘောင်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကော်လံ၏ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာပုံစံနှစ်မျိုး၊ စတုရန်းပြွန်နှင့်အဝိုင်းပြွန်။ ၎င်းကို မြင့်မားသော ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် တောင့်တင်းမှု၊ တည်ငြိမ်သော လည်ပတ်မှုနှင့် မြင့်မားသော မြန်နှုန်းဖြင့် လက္ခဏာဆောင်သည်။ မြင့်မားသော lifting အမြင့်နှင့် ကြီးမားသော lifting weight ရှိသော သုံးဖက်မြင် ဂိုဒေါင်များတွင် အဓိကအားဖြင့် အသုံးပြုသည်။ ကော်လံတစ်ခုတည်း လမ်းမပေါ် stacker သည် ကော်လံတစ်ခုနှင့် အောက်အလင်းတန်းတစ်ခုဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး လမ်းညွှန်ရထားလမ်းကို ကော်လံနှင့် တွဲထားသည်။ လေယာဉ်ကိုယ်ထည်၏ ပေါ့ပါးသောအလေးချိန်၊ ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ် နည်းပါးခြင်းနှင့် တောင့်တင်းမှု အားနည်းခြင်းတို့ကြောင့် ထင်ရှားသည်။ ၎င်းကို သေးငယ်သော lifting capacity ရှိသော သုံးဖက်မြင် ဂိုဒေါင်များတွင် အဓိကအားဖြင့် အသုံးပြုကြပြီး ပြေးနှုန်းမှာ အလွန်မြင့်မား၍ မရပါ။
5. လျှပ်စစ်ပစ္စည်း- လျှပ်စစ်ကိရိယာသည် လျှပ်စစ်မောင်းကိရိယာနှင့် အလိုအလျောက်ထိန်းချုပ်သည့်ကိရိယာဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ကားလမ်းstackerယေဘုယျအားဖြင့် AC မော်တာဖြင့် မောင်းနှင်သည်။ အမြန်နှုန်း စည်းမျဉ်းသတ်မှတ်ချက်များ မြင့်မားပါက ၎င်းကို DC မော်တာဖြင့် မောင်းနှင်သည်။ ထိန်းချုပ်ကိရိယာ၏ ထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်းများမှာ manual၊ semi-automatic နှင့် အလိုအလျောက်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့တွင် အလိုအလျောက်ထိန်းချုပ်မှုတွင် နည်းလမ်းနှစ်ခုပါဝင်သည်- on-board control နှင့် remote control တို့ဖြစ်သည်။
6. ဘေးကင်းရေး အကာအကွယ် ကိရိယာ၊stackerမြင့်သောလမ်းကျဉ်းများတွင် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် မောင်းနှင်ရန် လိုအပ်သော လှေကားထစ်စက်အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ လူများနှင့် စက်ပစ္စည်းများ၏ ဘေးကင်းစေရန်အတွက်၊ stacker တွင် စက်ပစ္စည်းအမျိုးမျိုး၏ လေဖြတ်ကန့်သတ်ကိရိယာများ၊ အရှိန်လွန်ပြုတ်ကျခြင်း ကာကွယ်ရေးကိရိယာများ၊ ကြိုးပြတ်နေသော အကာအကွယ်ကိရိယာများ၊ အလေးချိန်ပိုလျှံနေသော အကာအကွယ်ကိရိယာများကို ရုတ်သိမ်းခြင်းကဲ့သို့သော ဟာ့ဒ်ဝဲနှင့် ဆော့ဖ်ဝဲဘေးကင်းရေး အကာအကွယ်ကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားရပါမည်။ ပျက်ကွက်ကာကွယ်မှုစသည်တို့။