လျှပ်စစ်လွှင့်မော်တာ၏ဖွဲ့စည်းပုံနှင့်လုပ်ဆောင်မှုနိယာမ

လျှပ်စစ်လွှင့်မော်တာ၏လုပ်ငန်းဆောင်တာနိယာမ- zd1 သုံးဆင့် AC conical ရဟတ်မော်တာသည် လျှပ်စစ်လွှင့်ထူခြင်းအတွက် မောင်းနှင်အားဖြစ်သည်၊ zdy1 သုံးဆင့် AC conical ရဟတ်မော်တာသည် လျှပ်စစ်တွန်းလှည်း၏မောင်းနှင်အားဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ရဟတ်နှင့် stator တို့သည်၊ conical ဖွဲ့စည်းပုံ။ ဤမော်တာစီးရီးများသည် အဆက်မပြတ် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော အလုပ်မုဒ်တွင်ရှိပြီး ဝန်ကြာချိန်နှုန်းသည် 25% ဖြစ်ပြီး တစ်နာရီလျှင် စတင်ချိန် 120 နှင့်ညီမျှသည်။

လျှပ်စစ်လျှပ်စီးမော်တာ၏ဖွဲ့စည်းပုံအင်္ဂါရပ်များ:
1. conical ရဟတ်မော်တာ၏ဖွဲ့စည်းပုံသည် axial သံလိုက်တင်းအားကိုထုတ်ပေးသည့်ဝိသေသလက္ခဏာများရှိသည်။ ဘရိတ်ပွတ်တိုက်မှုပန်းကန်ကို ပန်ကာဘရိတ်ဘီးတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး သော့ခတ်ထားသောအခွံနှင့်ဝက်အူသည် ပန်ကာဘရိတ်ဘီးကို မော်တာရဟတ်ရှပ်၏နောက်ဘက်စွန်းတွင် ကပ်ထားသည်။

2. စတင်သောအခါ၊ သံလိုက်တင်းအားသည် ရဟတ်နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသောပန်ကာဘရိတ်ဘီးကို axial displacement ထုတ်ပေးရန်အတွက် စပရိန်၏ဖိအားကိုကျော်ဖြတ်ကာ ဘရိတ်ကွင်းကို နောက်ဖုံးအဖုံးမှ ခွဲထုတ်လိုက်ပြီး ရဟတ်သည် လွတ်လပ်စွာ လည်ပတ်နေသည် (ဆိုလိုသည်မှာ အလုပ်လုပ်သည် ပြည်နယ်)။

3. ပါဝါချို့ယွင်းပြီးနောက်၊ သံလိုက်တင်းအား ပျောက်သွားသည်။ ဖိအားစပရိန်၏လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင်၊ ပန်ကာဘရိတ်ဘီးနှင့် အဆုံးအဖုံးကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် ဘရိတ်အုပ်ထားပြီး conical မျက်နှာပြင်မှ ထုတ်ပေးသော ပွတ်တိုက်မှုအပေါ် မူတည်၍ ဘရိတ်အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ရရှိသည်။

4. အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဝန်အောက်တွင် ဘရိတ်အုပ်သောအခါ၊ လေးလံသောအရာများ၏ လျှောအကွာအဝေးသည် ရုတ်သိမ်းသည့်အမြန်နှုန်း၏ 1/100 ထက်မပိုစေရ၊ သို့မဟုတ်ပါက ၎င်းကို ချိန်ညှိရမည်ဖြစ်သည်။
(1) ချိန်ညှိနေစဉ်အတွင်း ဝက်အူကို ဖြည်ပြီး စပရိန်၏ဖိအားကို တိုးမြင့်စေပြီး ကြီးမားသောဘရိတ်ရုန်းအားကိုရရှိရန် သော့ခလုတ်ကို တင်းကျပ်ပါ။
(2) ချိန်ညှိရှင်းလင်းမှုမှာ ယေဘုယျအားဖြင့် 1.5mm ဖြစ်သည်။ မော်တာရိုးတံ၏ axial displacement ကို ထပ်ခါတလဲလဲ စတင်ခြင်းနှင့် တိုင်းတာခြင်းဖြင့် တိုင်းတာနိုင်သည်။
(၃) cd10t နှင့် cd104-16 (20) t conical motors များ၏ clearance adjustment method သည် အထက်ပါနည်းလမ်းနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သည်။